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这一次出手，富达基金明显是冲着前三去的，指数基金依旧不是富达基金的主打产品，但却是前三的支柱，这种袭扰很高明，对于富达来说指数基金赚不赚并不是很重要，但是对于竞争对手来说，这伤害可就是暴击了。当然这也不会是致命打击，因为即便零管理费，国外的指数基金也不一定不赚钱，因为国外的基金公司的收入并不只靠管理费，还可以借券收息，国内只能靠管理费，且管理费还要和销售渠道分佣，这两点差异还是比较明显的。

但如果埃塞航空事故是它自身原因，是人为或误操作等，那就不是波音的责任，波音当然也就不会为由它引发的停飞埋单。停飞，得停多久？从民航局发布的通知和各方信息来看，这场停飞可能不会短期结束。民航局的通知说，“将联系美国联邦航空局和波音公司，在确认具备有效保障飞行安全的有关措施后，通知各运输航空公司恢复波音737-8飞机的商业运行。”

对暴徒污损国徽的行为，香港《大公报》22日引述全国政协委员、律师黄英豪的话称，香港《国旗及国徽条例》规定，任何人公开及故意以焚烧、毁损、涂划、玷污、践踏等方式侮辱国徽，即属犯罪，一经定罪，可处第五级罚款及监禁3年，相信执法部门会将违法者绳之以法。

刘昆在题为《加力提效实施积极的财政政策》的文章中指出，减税降费是应对经济下行压力的关键之举，也是一项既利当前、又利长远的重大改革，对减轻企业负担、激发微观主体活力、推动产业转型升级、优化国民收入分配结构具有重要作用。刘昆指出，今年减税降费政策以减税为主，普惠性减税与结构性减税并举，重点降低作为国民经济骨干支撑的制造业和吸纳就业主力军的小微企业税负，主要包括增值税改革、小微企业普惠性减税、个人所得税专项附加扣除、降低社保缴费等。一项项减税降费政策的落地，给人民群众送去了“大礼包”。

图为俄罗斯空军图-95绕行日本本岛的路线。这种漫长的航程不是任何一款护航战斗机所能胜任的，就连日本航空自卫队也需要3-4班不同防区的战斗机来“接力伴飞”。而在外方战斗机上升接近，中国空军护航战斗机前往拦截的场合，两方必然就会在临近空域互相围追堵截，以“和平友好”的方式进行一番战术动作上的比拼。但即便中国空军护航战斗机胜了，长时间的军用加力状态也会让其剩余燃油量不甚乐观，因此无法再继续护航下去，只能调头离开，而此时下一个防区的外方战斗机便又能得到机会，起飞继续伴飞。因此，在这种和平大背景下的“战机护航”其实意义并不是很大。

来源：财华社时代中国控股（01233-HK）公布，以先旧后新方式配股，该公司以每股14.54港元配售合共1.08亿股新股，配售价较昨日收市价15.98港元折让约9%；占已扩大后股份5.56经扣除相关费用及开支后，估计该公司将自认购事项收取的所得款项净额约为15.5253亿元。该公司拟将有关所得款项净额用作公司发展及一般营运资金。