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据费智介绍，协鑫智慧能源一直聚焦长三角、珠三角、京津冀等经济发达地区的产业园区，大力布局热电联产和各种业态清洁能源项目，积累了丰富的项目开发、建设、运营及管理经验，同时也积累了规模优质用户。据悉，目前，公司对于综合能源服务领域已经有所布局。“‘鑫能云’就是协鑫智慧能源探索‘互联网+’智慧能源实践的产物，也是公司独创‘源-网-售-用-云’能源互联网模式的智慧内核。”

不过，另有宁德时代内部人士透露：“召回费用由蔚来和宁德时代协商而定。我们现阶段集中精力配合好蔚来召回工作，保障消费者权益。”2特斯拉尚未召回除了蔚来汽车，特斯拉近期也发生了多起自燃事件，包括3月26日Model S广州自燃事件、4月21日Model S上海自燃事件、5月3日Model S旧金山自燃事件、5月12日Model S香港自燃事件、6月2日Model S比利时自燃事件。

对此，勒梅尔则一再重申，欧洲并不是在用科技税来攻击美国的科技公司。只是“再也不能接受让我们的中小企业比谷歌、亚马逊或脸谱等互联网巨头多支付40点的税收”。意见分歧同样还存在于爱尔兰、瑞典、芬兰、丹麦和马耳他等低税小国。由于这些国家境内驻有大型美国跨国公司，他们担心这些计划有可能破坏美欧关系。爱尔兰财长多诺霍指出，征收科技税最好的方式是在经合组织（OECD）层面，“OECD打击税基侵蚀和利润转移（BEPS）的项目为科技税提供了模型”。

对于媒体的公益性和商业性问题，她表示认同媒体的公益性，但媒体作为组织存在，也要有商业价值，因此媒体付费还是有存在的价值。不过她表示，媒体付费并不是直接等同于知识付费，目前出现的媒体付费产品本质上还是媒体产品，只是将原来的传统发行变成了互联网发行，“如果媒体真的要做到付费，我们在内容生产上还应该有一个巨大的变化。”比如做新闻时找好第二落点、第三落点，将价值、经济链条做长，才能抢到知识付费这一轮的红利。(张俊)

2015年湖南泰达对陕西通家进行了增资，并获得后者75%的股权，根据彼时陕西当地媒体的报道，陕西通家称力争在2016年实现电动汽车产销25000辆，销售收入突破50亿元。实际情况则是，陕西通家2016年实际完成净利润0.36亿元，公司也将汽车销售目前调整为3500辆，新海宜彼时对深交所回复称，主要是受新能源汽车行业“骗补核查”及《新能源汽车推广应用推荐车型目录》推迟出台的影响，行业出现政策真空期的局面，新能源汽车企业面临巨大挑战。不过新海宜同时表示，2017年度，国家新能源政策开始明朗，陕西通家的产能逐步释放，生产经营情况有了明显改善。

（三）案例：泛欧洲养老金计划的设计经验由于欧盟各国之间人口结构、养老体系不尽相同，各国之间劳动力流动越来越频繁。此外，大部分成员国的个人养老金市场发展缓慢，养老金投资过于依赖存款、保险等低收益保本产品，因此欧盟委员会正希望建立“泛欧洲养老金计划（Pan-European Personal Pension Product， PEPP）”来提供以投资为核心、具有高流动性的养老金投资方式，能够给个人投资者提供简单、透明、便携的养老金产品。该计划的设计充分考虑了欧盟成员国各国、各国居民、市场参与机构等多方的特点与诉求，主要考虑：第一，由于涉及范围广、机构多，PEPP产品应该是中性的，各方应该享受同样的激励；第二，由于跨地域的特性，PEPP产品应该在领取阶段做灵活性的设计；第三，考虑设置默认模式尤为重要。此外，PEPP的设计也在监管机制、税收激励、缴费与领取安排、费用成本、投资转换等几大方面寻求平衡与统一。